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Jean Todt |
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Bien que Todt soit trop jeune pour avoir fréquenté Enzo Ferrari, son rôle dans le renouveau de la Scuderia n'en est pas moins primordial, et le commendatore serait sans aucun doute très fier de sa prestation d'organisateur. Né le 25 février 1946 à Pierrefort dans le Cantal. Jean Todt commence une carrière de copilote en 1966 avec Guy Chasseuil au Critérium des Cévennes. Après quelques essais de pilotage infructueux, il se spécialisedans la navigation avec tous les grands noms de l'époque, et ses talents de calculateur ultrarapide na tardent pas à en faire le copilote le plus demandé. Nommé au poste de responsable du service compétition Peugeot, il abandonne définitivement la navigation en octobre 1981 à la fin du Rallye San Remo.Maître d'œuvre du lancement et du triomphe des Peugeot 205 T.16 en rallyes, puis des 405 T.16 en raids et enfin des 905 en circuit. Jean Todt n'avait plus rien à prouver au sein de cette entreprise, excepté la formule 1. Face aux hésitations financières de sa direction générale, laquelle refuse d'accorder le budget nécessaire à la construction d'une formule 1 complète, Jean cède à l'appel de la Scuderia.Il prend ses nouvelles fonctions de team manager en juillet 1992, lors du Grand Prix de France à Magny-Cours. Pour reprendre en main une équipe à la dérive, ses dons d'organisation rigoureuse font merveille, chacun retrouvant confiance en lui-même grâce à un homme neuf sans passé ni en Formule 1, ni chez Ferrari, ni même en Italie. Travailleur acharné, exigeant envers les autres comme envers lui-même, Jean Todt se définit surtout comme chef d'un orchestre de quatre cents musiciens. Doué d'une intelligence essentiellement logique et d'une mémoire d'ordinateur fondée sur l'observation, il fait montre d'une grande sensibilité que masquent parfois ses décisions rigoureuses. |
